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GOBIERNO DE ESPAÑA. Campaña de vigilancia de la velocidad. El exceso de velocidad sigue una de las principales causas de los accidentes de tráfico.

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Campaña de vigilancia de la velocidad

El exceso de velocidad sigue siendo una de las principales causas de los accidentes de tráfico, sobre todo en las carreteras secundarias

- Tráfico duplicará el número de controles durante las dos próximas semanas, para vigilar la velocidad de 1,5 millones de vehículos

- El pasado año murieron 576 personas, víctimas de accidentes ocasionados por la velocidad. Si todos los conductores cumplieran las normas sobre limitación de velocidad se habrían evitado estas muertes

- En 2008 se controló la velocidad de 25 millones de vehículos, 65.000 conductores fueron denunciados, el 2,64% del total

- La Guardia Civil de Tráfico establecerá controles en unos 2.000 tramos

10 de agosto de 2009. La velocidad sigue siendo uno de los factores que provoca un mayor número de accidentes y que en todo caso agrava sus consecuencias, por ello es fundamental que todos los conductores cumplan con los límites establecidos.

MOTIVOS PARA REDUCIR LA VELOCIDAD
Reducción de víctimas: Según el estudio Nilsson (Power Model) sobre velocidad, una reducción del 5% en la velocidad media supone una reducción aproximada del 20% de los accidentes mortales y del 10% de los accidentes con heridos.

Distancia de frenado: Además, la velocidad también influye en la distancia de detención del vehículo; a mayor velocidad, mayor distancia para detenerse. Si un vehículo va a 120 km/h, su conductor necesita una distancia superior a un campo de fútbol para detenerse.

Atropellos: Relacionados con la velocidad, también se encuentran los atropellos. Según un informe de la Organización Mundial de la Salud, a partir de una velocidad de 80 km/h las posibilidades que tiene un peatón de no resultar muerto son prácticamente nulas. En el 2008 fallecieron 198 personas por atropello, de las cuales, 129 fueron en carreteras secundarias y 69 en autopista-autovía.

Medio ambiente: El exceso de velocidad no sólo incide en la seguridad vial, sino también sobre la calidad de vida, el consumo de combustible y el medio ambiente, ya que las altas velocidades contribuyen a un aumento en la emisión de gases efecto invernadero. El consumo ideal de combustible de un vehículo se logra a una velocidad de 90 km/h. Si la velocidad aumenta a 120 km/h el consumo se incrementa en un 30%.

CAMPAÑA
Con motivo de la demostrada influencia que la velocidad tiene en los accidentes de circulación, la Dirección General de Tráfico pone en marcha desde hoy lunes 10 de agosto y hasta el 23 del mismo mes, otra nueva campaña especial de vigilancia y control de la velocidad y concienciación, donde se intensificarán los controles en carreteras, sobre todo en las de doble sentido de circulación.

La campaña se enmarca dentro de las acciones que Tráfico realiza periódicamente con objeto de concienciar a los conductores sobre la necesidad de cumplir las normas sobre velocidad. Con este fin se emitirán anuncios a través de televisión y prensa escrita, de cuñas divulgativas en radio y mensajes en los paneles de información en carretera.
Se trata de difundir el mensaje:”Todos sabemos que si respetamos los límites de velocidad habrá menos víctimas en las carreteras ¿Por qué no lo hacemos?”

Paralela a la campaña informativa, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil duplicarán los controles, estableciendo servicios de vigilancia en unos 2.000 tramos de carreteras con los 264 radares móviles de que dispone, con el objetivo de controlar la velocidad de, al menos, 100.000 vehículos diarios en las carreteras, lo que supondrá el control de velocidad de al menos un millón y medio de vehículos a lo largo de las dos semanas que durará la campaña.

LA VELOCIDAD COMO FACTOR DE RIESGO
El año pasado se produjeron 1.930 accidentes mortales en carretera que se saldaron con 2.182 víctimas mortales, de las cuales, 1.706 personas fallecieron en los 1.499 accidentes mortales que tuvieron lugar en vías secundarias.

A pesar de ser una cifra muy elevada, el número de accidentes mortales y fallecidos en carretera convencional se ha reducido en casi un 50% respecto al año 2003.

La velocidad inadecuada como factor concurrente, estuvo presente en más de un cuarto de los accidentes mortales – 501 - de los cuales, 429 se produjeron en carretera secundaria y 72 en autopista-autovía.
Respecto a los fallecidos, la cifra de muertos por velocidad (datos provisionales) fue de 499 personas en carretera secundaria y 77 en autopista-autovía. Estos datos son los que han hecho a la DGT a adoptar medidas concretas, como la que mañana comienza, tendentes a reducir y evitar los accidentes en este tipo de vía.


Factor concurrente VELOCIDAD 2008 Accidentes: 501 Autopista-autovía: 72
Carreteras secundarias: 429

Fallecidos: 576 Autopista-autovía: 77
Carreteras secundarias: 499

La velocidad inadecuada sigue apareciendo como factor concurrente del accidente en el 26 % de los accidentes mortales ocurridos en las carreteras.

La velocidad media de los conductores continúa disminuyendo - se ha pasado de 116,7 km/h en 2005 a 114 km/h en 2007- y el número de vehículos detectados por radares a más de 140 Km/h, también se ha reducido. En el 2005 el porcentaje se elevaba a un 6,8%, mientras que en el año 2008, ese porcentaje fue del 0,8%.

La puesta en marcha del Plan de radares fijos 2005-2007 que finalizó con la instalación de 521 puntos fijos de control de velocidad, la mitad de ellos en carreteras convencionales, los 264 radares móviles, mayor vigilancia en las carreteras debido al aumento del número de Agentes de Tráfico de la Guardia Civil (9.300), el Permiso por Puntos y la reforma del Código Penal, son algunas de las medidas que están ayudando a que la velocidad media continúe disminuyendo, y se vaya modificando el comportamiento de los conductores, principal objetivo de todas estas acciones.


CONTROLES DE LA AGRUPACIÓN DE TRÁFICO DE LA GUARDIA CIVIL
Este cambio de conducta se refleja en los resultados de las campañas de velocidad que Tráfico viene realizando periódicamente, donde el porcentaje de vehículos denunciados sigue descendiendo año tras años, mientras que el número de vehículos controlados se ha incrementado un 67% entre los años 2000 y 2008.


VEHÍCULOS VEHÍCULOS %
CONTROLADOS DENUNCIADOS
Año 2000 14.866.430 509.962 3,43%
Año 2001 13.493.403 491.953 3,64%
Año 2002 13.347.361 458.158 3,43%
Año 2003 16.043.961 517.687 3,22%
Año 2004 20.344.652 647.020 3,18%
Año 2005 23.507.403 684.706 2,91%
Año 2006 22.499.488 648.485 2,88%
Año 2007 23.214.006 621.114 2,68%
Año 2008 24.865.970 655.443 2,64%

Fuente: Datos de la A.T.G.C

En el año 2008 los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil comprobaron la velocidad de 24.865.970 vehículos, denunciando a 655.443 conductores por superar los límites establecidos, lo que supone que incumple el 2,64% de los mismos, porcentaje que continua disminuyendo desde el año 2.000.

NORMATIVA

La Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de la Circulación (artículos 48 a 54), fija la normativa aplicable a los límites genéricos y específicos de velocidad, velocidad en adelantamiento y distancias entre vehículos.

El incumplimiento de estas normas está tipificado como infracción grave o muy grave, sancionadas con multas de 90 a 600 euros. Además, el artículo 379 del Código Penal, estipula que “el que condujere un vehículo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en sesenta kilómetros por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años”.

Además, el sistema de Permiso por Puntos contempla la pérdida entre 2 y 6 puntos por este tipo de infracción dependiendo del exceso de velocidad cometido. A continuación se puede ver el número de sancionados y sanciones por velocidad desde que comenzó el Permiso por Puntos.
Desde la entrada en vigor de la Ley, más de un 40% de las sanciones y más de un 35% de los puntos detraídos lo han sido por causa del exceso de velocidad.

Además, durante el pasado año, 258 personas fueron detenidas por la Guardia Civil de Tráfico y puestas a disposición judicial por grandes excesos de velocidad tipificados como delito.
10
Ago
2009
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